從合約簽訂到完成交車.jpg

       
      一部二手中古車買賣成交時,大多是先簽訂買賣合約書,車商會拿出定型化契約式買賣合約書與買方簽訂買賣成交事宜,坊間的二手中古車商所使用的買賣合約書一般都大同小異,重點是消費者應於簽訂合約書前詳細了解合約書上的條文意思及細節,分辨合理與不合理的事項,勿一時高興買車而大意一簽,結果損失了自己的權利,造成日後追訴無門。
以下提供簽訂合約的流程供參考。
第一點  年份、廠牌、型式、牌照、排氣量、顏色、引擎號碼、車身號碼和議定成交金額。
      這點是最重要的部份,正確的確認該車實際年份(領牌年份~不代表出廠年份),有部份車商會以領牌年份做為該車出廠年份販售,消費者不知其中緣故,結果買到所謂的過年度車輛,一般過年度車輛的新車價會有一定的折扣,因此核對出廠證明,確定出廠日期,才能確保真正的年份。接下來是核對該車的引擎號碼及車身號碼,確認你所看的這一部車確實是車商所陳列展示之車輛,要防範車商以A車展示B車販售,所以要確實核對出廠證明書上的引擎及車身號碼。最後是成交的金額,確實的簽定實際的成交金額,不可以多寫少或以少寫,假設日後有任何爭議時,才不會因無法確定購買金額而造成自己不利的損失。
第二點  交付訂金及尾款總額。
      一般沒有規定要預付多少訂金才算數,但訂金的多寡要看消費者對這部車的喜歡程度來認定,信譽良好的車商不會因消費者所下的訂金少,而把車賣給下一位出價更高的客人,但還是有部份車商會為賣更高價,甘願賠付第一位買主雙倍的訂金而毀約不賣,所以要付多少訂金就看消費者自己衡量該車的成交金額作判斷,要付多少比例才合適,不過也不必一次繳付過多訂金,萬一真的後悔不買(根據民法規定)訂金有可能是要不回。
第三點  車輛過戶事宜
      完成簽訂合約付了訂金,下一步是雙證件交付車商辦理該車的過戶手續,這一點比較沒有問題,如果消費者不放心將雙證件交付車商,也可要求自帶雙證件與車商一同前往車輛監理單位辦理過戶手續。
第四點  尾款交付與完成交車
      車商於過戶完成後,約定消費者完成買賣交易,消費者正式接管該車並付清所有尾款,切記!交車同時必需再一次的核對該車的牌照號碼、引擎號碼及車身號碼,確保車商所交給您的車輛,確實與購買時簽訂之合約書上相同車輛。
第五點  確保保證書的公信力
      現在的消費者都會要求車商開立該車保證書,保證無重大事故、無泡水、無借屍還魂(AB車),確保消費者所買到的車無以上情況,這張保證書的公信力及法律效力有無依據,這點消費者也該去求證,避免交完車時取得一張沒用的保證書。
      以上幾點,大致上是一般購車下訂及交車的流程,消費者從賞車一直到交車的這段交易過程,這其中隱藏著很多陷阱,畢竟二手中古車買賣不比新車那麼簡單容易,為避免買到有問題或年份不清的車輛,最好不要貪小便宜購車,找一家信譽良好、口碑甚佳的車商購買,才能確保買到物超所值的優質二手中古車。
                                                                                                    Dr.Car車博士先生  版權所有2011

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      一部二手中古車的外表可以經過一而再再而三的板金烤、漆達到原本新車的美觀外表,至於內裝、皮件裝飾、配件是無法重新替換或整修,假設車主高頻率的使用車輛,卻不懂的善待原車內裝配備,造成內裝外觀上的損傷,這遠比車體外表瑕疵更討厭。由於使用習慣不佳,若造成組裝的鬆動,日後上路時,全車噪音不斷,對於講究生活品質的消費者而言,絕對苦不堪言。所以內部裝潢看似無所謂,其實真叫人傷腦筋。
     
      先從駕駛座來看,坐上去感覺一下,椅子是不是正的?會偏向左邊或右邊嗎?如果會,一定是偏右邊,這樣的靠背要換還沒地方換。顯然這輛車經常使用,如果座椅使用到會偏向某一側,那里程數一定不低,倘若哩程錶顯示的數值卻不高,這就表示該車可能為問題車。接著看手套箱及煙灰缸,這是也是認識前車主的好方法,愛車的人通常不論抽煙與否都會將車保持乾淨整潔。如果手套箱有保養、修護帳單,還可以進一步掌握車歷呢。再來將扶手與手把拉一下,檢查看看是否正常?控制按鈕使用一下,確認堪用與否。地毯也稍微翻閱一下,確認是否潮濕?發霉?生鏽?座椅下方看一看、摸一摸,若是手動調整座椅,那就調整試一試,靠背調整也要試一下。 然後看看後乘客座,通常車子的後座是最完美的,除非有相當頑皮的孩子。如果前車主經常接送小孩,後座會有鬆軟的跡象,這就需用心看了。最後要仔細看行李箱,很多汽車行李箱都很髒亂,潮霉也多,所以有必要翻開地毯確認一下,這麼一來如果有鏽蝕、修補都可一目了然,如果你確定以上所提的重點都是良好完備,那你真得值得好好考慮購買了。

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      一部汽車的車身大致會有點焊、CO2焊、亞焊,不會有一般汽車修護廠用的O2汽焊,如何從原廠的焊接點去判斷,該車是否重新焊接整修,這門學問不是那麼容易懂。
      車身的焊接點會依不同的材質、不同的承受力道,使用不同的焊接方式,而大部分的焊接方式以點焊居多,所以我們只要能分辨出是否為原廠點焊,便可以看出該車是否動過手腳。原廠的板金零組件由一塊、兩塊、甚至三塊,結合而成一整件零件,而所使用的焊接方式就是點焊,因它的焊接點外觀為圓形焊點,容易辨識。一般修護廠會利用乙炔氣焊方式來更換熔接,所以當車輛發生事故重新更換板金零件時,不可能按原廠的標準使用點焊機更換板金零件,也不會出現原廠點焊的圓型焊點,因此可以認定該車有過事故及修護紀錄。
  當然也有造假的點焊圓點標誌,修護廠跟車商聯手為了矇騙一般消費者,師父會用不同的手法去變造出點焊機,焊接出的圓形焊點。但是真的假不了,假的真不了,原廠的焊接點是經兩極頭高溫溶化鐵板焊接而成,它形成明顯凹陷的圓點,而大多作假的焊接點是利用塑膠補土未乾硬之前,用圓形柱體的東西點出來的圓點,它的效果怎麼看就是不一樣,因此光是一項焊接方式,就足以讓消費者誤入陷阱,所以清楚明白的看懂車身的圓形焊點,可說是認識二手中古車的必備功夫。

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      一部新車掛了牌照之後,就注定是二手中古車的開始,它沒有年份的不同、沒有CC數的大小分別,更沒有價錢多少的區別,它統稱為二手中古車。
      二手中古車淪入中古市場前,多少都會有一番整理,俗話說凡走過必留下痕跡,一部車只要曾經修護整理,一定會留下蛛絲馬跡,就可以從車上一些小地方看出來,也就是說只要該車有事故、有泡水都能一一辨識,就是所謂內行看門道、外行看熱鬧,說實在的車上的熱鬧還真多,先站在外行的角度來欣賞一部車,所有的汽車皆是有無數的零件組裝而成,它大致分為車身板金外觀、引擎室的燃料系統、底盤的傳動系統、車身室內的內裝座椅,及音響冷氣種種配備。
      新車出廠時全車的版金,是不經過塑膠補土填平表面的,實際的版金表面就只有防鏽底漆,,加上一層層表面漆,外層的烤漆若是因種種不同因素需重新處理,塑膠補土這時就跑不掉,使用塑膠土的板金表面決對沒辦法做到與原廠的漆面一般平整光亮,要如何去判定該車是否有重新烤漆,有個很好用的方法,就是站在車身的側前方或側後方,藉著光線下往前方一線看過去,後方一線看過去,整體表面和漆面包括該車車身的菱線角度,皆平整光亮角度明顯,那大致上便可得知該車未曾板金烤漆,相反的如看出漆面色澤的不同或角度不明顯就可得知該車有碰撞修護過。

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里程數
          
      對於購買二手中古車的消費者來說,里程數是非常重要的一環。里程高當然表示機件使用得多,即使是所謂的高速公路里程,也還是里程,能找到低里程數的中古二手車當然最好,但怕的是被動過手腳的里程錶,在美國雖然動里程屬犯罪行為,還是有人為了提高銷售金額,願意冒險在里程數上動點手腳,可見一般二手中古車里程數僅供參考之用。

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      二手汽車市場在過去的30年來一直是各家單打獨鬥的生意,隨著資訊的進步、同業的競爭、消費者意識的提高,二手中古車市場從過去的甘仔店晉升為連鎖的超商店,電視上也隨處可見二手中古車廣告,廣告中打著保證保固的旗幟在電視媒體上大肆廣告宣傳,讓一般消費者看的眼花撩亂,該去那裡選購最有保障、最安心、最便宜真的很難決擇。
 
新型態的二手中古車
     隨著消費者意識的提高,對二手中古車的要求更是一步步的提昇,面對一年將近60萬輛的二手車市場,各大車廠、各大企業無不虎視眈眈的想佔有一席之地,目前新車公司都一一的成立原廠經營的二手車門市,強調原廠保證、原廠保固、原廠維護履歷,讓消費者買到屬於原廠的優質二手中古車,但相對的原廠二手車的價錢會比一般市場價多很多,而且車的數量也不夠市場的需求,因此連鎖企業便掘地而起,整合市場上現有的車商成立聯盟,由聯盟公司來負責廣告文宣、提供保證保固、售後服務及客訴的處理,讓消費者感到安心且有保障。
      盡管是公司的直營商還是聯盟的優質車商,這些車商售出的二手中古車還是經常鬧上電視新聞版面及平面媒體,大多是違背了保證保固的合約或是各種不實的欺騙行為,讓消費者無法接受所延伸出來的買賣糾紛。一般的消費者沒有專業的知識去辨識一部二手中古車的好壞、有無重大事故、有無泡水更看不出是否為借屍還魂的二手中古車,這些專業級的學問更不是一兩天就可以學會,因此只能任由車商言過其實矇騙過關,雖然打著公司或聯盟的招牌,卻是掛著羊頭賣狗肉賺取不當的利潤,做出損壞車商聯盟的信譽及製造與消費者之間的糾紛,讓部份消費者對二手中古車商抱持心存懷疑的態度,總覺得可能會有受騙的感覺而不敢冒然出手購買。
 
當個嚴謹的消費者
      當消費者想購買一部二手車開始,面對著市場上無數的車商該從何處下手才是事實上,由於二手車資訊的普遍性,不論各式款車、年份、配備及車價皆可由網路或書籍得知一個大概的行情價,接下來挑選出有你需求車輛的車商,別管它是自己招牌公司直營或是聯盟車商這些都不是重點,多看幾家店、多詢價、多比較配備、確認真正的里程數、實際駕馭試車,確定購買之後勿先下訂金,實際了解店家的風評,再次確認該車年份、顏色、引擎號碼、車身號碼,多一次的核對多一分保障,千萬別讓講的天花亂墜的車商給矇騙過關。 
      在沒有消費者的親身體驗下是很難去論斷一間二手中古車商的好與壞,一家店的評價往往都是由時間或消費者之間的口耳相傳慢慢累積而來的,評價優良的車行一定是抱持著永續經營的根本去經營,從選購車輛、整理、上架、販售至售後服務及年節的關懷問候皆有一套完善程序在進行。SUM是目前市場上車商店家數最多的優質車商連聯盟,其次是SAVE,還有幾家規模較小的聯盟車商,選擇商譽好的車商聯盟雖不能保證家家車商皆尊遵循公司的規範營業,至少消費者有售後客訴及處理的管道不會有欲苦無淚的情形,所以說聯盟車商也是不錯的選擇 。
 
下一回將從"教你簡易看懂二手中古車"談起,教你安心選購中古二手車。

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溫馨五月 寵愛母親購車專案 (網友 粉絲限定)
即日起至5/31日止,凡選購專案車款皆可享有多重優惠。

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如何選購.jpg
          
      了解自己的需求,選擇適合自己的二手中古車,是購買一部車的基本開始,目前的市面上車種不下幾十款,轎車、跑車、貨車、箱型車、休旅車...等等很多很多,又區分為歐規車系、日規車系、美規車系...等等,如何去選購一部真正符合自己需求的二手中古車,真正的學問現在才開始。
      購車之前第一考慮的大都是預算,視自己的經濟能力,購買負擔得起的車,再來考量實用性,最後才是品牌、款式,目前市場上,大都是日系國產車居多,第一次購車的消費者,不論購買新車或二手中古車,所選的也大多是國產車,因為國產車還是銷售量最多的新車,相對的流入二手中古車市場的量也是最多,再來價格及維修費多較低,零件取得也較容易,所以市場買賣還是以國產車為大宗。國產五大廠牌,豐田 TOYOTA、日產 NISSAN、三菱 MITSUBISHI、福特 FORD、本田 HONDA,這五大廠的車,佔領了市場七成以上的車,如此一來消費者選購的當然是以這五大廠牌為準。

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選對了嗎
    
     目前新車一年的銷售量大約30萬輛,二手中古車過戶數大約60萬輛,可見二手中古車在市場的流通量相當的大,如何從幾十萬輛的二手中古車中,挑選一部自己喜歡的優質好車,這真是一門很深的學問。
      就二手車行而言,真的是三步一家店一家比一家大,再加上網路銷售的量,二手中古車讓你看的眼花撩亂,到底該從何下手無所適從。過去可能就隨便買一部,俗話說(好運中時鐘~歹運中火柴)現在好一點會找三叔公、九嬸婆、懂車的修車師父去幫忙查驗,這個方法雖好,但你怎麼知道車行私下是否拿點傭金給你找來鑑識車的師父,相對增加成交的機率,現在可能自己找有保證保固的聯盟車商來買,是多了一點保障,但也不是絕對沒問題,畢竟是加盟車商並非是品牌公司直營商,有些為了私利難免少不了有很多的劣質車商的加入,如此一來你確信自己買到一部好車嗎?
     看一部二手車大致上會從車子的外觀,去衡量自己的滿意度然後才是預算,真正有購買意願之後,才會討論起該車的來源.年份.配備.成交的金額,該車是不是事故車.泡水車.AB車.或曾經是營業的計程車,這時你的重點來了,該如何確保不會買到以上所提到的車,不要再當冤大頭。陸續將一一替大家解說與教學。

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認識2手車
 
擁有一部專屬於自己的小轎車,是每個人皆有的夢想,由於每個人的認知.需求.購買能力的不同,所延伸出的選擇便不同,有的人買車不會計較是否是新車或二手車,想買新車的也不見得最後會買新車,故二手中古車市場便應運而生
有了市場便會有人去經營,所謂二手車簡單的說,就是經使用過的車,不管是一手.二手.三手.皆統稱二手中古車,車輛的來源來至不同的管道,不同的市場,二手車不同於二手中古房屋,汽車是動產只有折舊沒有增值的消費品,消費者該如何選擇心目中的二手車,是一門很深的學問,舉凡市場上的待售二手車,有各式各樣的前身,事故車.泡水車.AB車.營業車計程車.營業出租車.自營白牌車.種種不同的來源,要看得懂還真不簡單,沒有專業的知識,是很難弄得懂,更別說如何下手
俗話說一分錢一分貨,便宜價沒有好東西,二手車有一定的行情價錢,現在的市場非常透明,要了解一部車的年份配備價錢,一上網便一目了然,所以價錢容易懂不怕買的太貴,但買太便宜的車也就是說低於市價太多的車,買到也不必高興太早,這往往都是買到後悔的車,因此不可以價錢去決定一部車,多看.多問.多比較.找經營久的車行信譽好的車行,比較會有保障

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