一部汽車的車身大致會有點焊、CO2焊、亞焊，不會有一般汽車修護廠用的O2汽焊，如何從原廠的焊接點去判斷，該車是否重新焊接整修，這門學問不是那麼容易懂。
車身的焊接點會依不同的材質、不同的承受力道，使用不同的焊接方式，而大部分的焊接方式以點焊居多，所以我們只要能分辨出是否為原廠點焊，便可以看出該車是否動過手腳。原廠的板金零組件由一塊、兩塊、甚至三塊，結合而成一整件零件，而所使用的焊接方式就是點焊，因它的焊接點外觀為圓形焊點，容易辨識。一般修護廠會利用乙炔氣焊方式來更換熔接，所以當車輛發生事故重新更換板金零件時，不可能按原廠的標準使用點焊機更換板金零件，也不會出現原廠點焊的圓型焊點，因此可以認定該車有過事故及修護紀錄。
當然也有造假的點焊圓點標誌，修護廠跟車商聯手為了矇騙一般消費者，師父會用不同的手法去變造出點焊機，焊接出的圓形焊點。但是真的假不了，假的真不了，原廠的焊接點是經兩極頭高溫溶化鐵板焊接而成，它形成明顯凹陷的圓點，而大多作假的焊接點是利用塑膠補土未乾硬之前，用圓形柱體的東西點出來的圓點，它的效果怎麼看就是不一樣，因此光是一項焊接方式，就足以讓消費者誤入陷阱，所以清楚明白的看懂車身的圓形焊點，可說是認識二手中古車的必備功夫。
在廣大的二手中古車市場裡舉凡不盡的例子，每家車商皆有一套完美的銷售手法，相信別人，不如相信自己，唯有自己學會簡易看懂二手中古車，才不會吃虧 受騙。
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